「人口が24％減っても、移動需要は15％増える」？
そんなに急いで、どこへ行く？
　最高時速五〇〇キロ超で、東京・大阪間を一時間で結ぶ夢の超特急リニア新幹線。しかし、その実像は、ほとんど知られていない。全区間の七割が地下走行で、車窓は真っ暗。遠隔操作で運転手不在。乗り換えは不便で、安全対策も環境対策も穴だらけ。中間駅建設は地元負担。新幹線の三?五倍の電力を消費。そして、二〇四五年（予定）の全線開通時には人口が二四％減少するにもかかわらず「移動需要は今より一五％増える」という不可解な試算……。
　本当にこんな巨大インフラは必要なのか、徹底的に検証する！

[著者情報]
橋山禮治郎（はしやま れいじろう）
一九四〇年生まれ。千葉商科大学大学院客員教授。アラバマ大学名誉教授。専門は政策評価、公共計画、経済政策。日本開発銀行（現・日本政策投資銀行）調査部長、日本経済研究所専務理事などを歴任。大平内閣の「田園都市国家構想」立案に参画したほか、運輸政策審議会、産業技術審議会、経済審議会等委員をつとめる。著書に『必要か、リニア新幹線』（岩波書店）、『都市再生のニュー・フロンティア』（東洋経済新報社）など。